關(guān)于汽車活塞桿鍍硬鉻工藝的分析與講解
在汽車減振器活塞桿中，一般會(huì)進(jìn)行電鍍工藝，就是鍍硬鉻，以便能夠提高活塞桿的耐腐蝕性和耐磨性。但是如果電鍍沒(méi)有處理好的話，那么就會(huì)帶來(lái)不良影響，反而會(huì)使活塞桿失效從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。所以說(shuō)，鍍硬鉻工藝對(duì)活塞桿來(lái)講還是重要的，具有很重要的作用。既然它很重要，并且前面也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)介紹，那么今天，小編就花點(diǎn)時(shí)間和精力，來(lái)好好介紹一下這方面的知識(shí)，以便讓大家有所了解。
一般來(lái)講，電鍍工藝中的參數(shù)，會(huì)影響到鍍鉻層的質(zhì)量，以及它的耐腐蝕和耐磨性能如何，就比如電流密度等方面。進(jìn)一步講，它還會(huì)影響到汽車減振器的質(zhì)量和使用壽命，因此我們要調(diào)整控制好電鍍工藝中的參數(shù)，以便能夠獲得好的鍍鉻層，得到好的耐腐蝕和耐磨性能。
鍍鉻層的結(jié)構(gòu)，是與其它金屬鍍層不同的，為微裂紋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)，對(duì)活塞桿來(lái)講是有好有壞的，好處是能夠延長(zhǎng)活塞桿的使用壽命，壞處是會(huì)產(chǎn)生腐蝕疲勞，從而加快基體的腐蝕。所以說(shuō)，它會(huì)影響到活塞桿的耐蝕性這一方面。并且，微裂紋的數(shù)量、分布等，還會(huì)關(guān)系到鍍前處理。
